2013年已经过去了一半，对于整个不锈钢碳素钢复合管行业来说，目前的日子仍然不好过。如何认识目前的行业发展态势?如何实现转型升级?在中国不锈钢碳素钢复合管工业协会四届六次常务理事(扩大)会议召开前夕，记者就不锈钢碳素钢复合管行业和企业发展的一些问题对首钢总公司党委书记、董事长王青海进行了专访。

　　谈及当前不锈钢碳素钢复合管行业的形势，王青海表示，当前不锈钢碳素钢复合管业的“严冬”仍在持续。从钢协统计的1月~5月份数据显示，国内不锈钢碳素钢复合管产能增大，产量大幅增长;虽然钢材出口有所增长，但是下游行业需求增长乏力，钢材市场供大于求的状况没有改变;钢价降幅大于原燃料价格降幅，不锈钢碳素钢复合管生产成本仍处于高位，企业盈利微小，亏损面扩大，不锈钢碳素钢复合管行业面临的生产经营形势仍然严峻。

数据显示，上半年全国不锈钢碳素钢复合管和钢材产量分别为38987万吨和51696万吨，同比分别增长7.4%和10.2%，增速比上年同期分别提高5.6个和4.1个百分点。与此同时，6月末钢材库存为1310万吨，比去年同期增加22.5万吨，增长1.75%。

“越亏越产、越产越亏”似乎成为不锈钢碳素钢复合管业难以逃离的怪圈。上半年，大中型不锈钢碳素钢复合管企业盈亏相抵后实现利润22.67亿元，平均销售利润率只有0.13%，在全国工业行业中最低，亏损面为40.7%。

民营企业将承受重压

为了让不锈钢碳素钢复合管行业卸下产能大山，国家发改委、工信部联手制定了化解包括不锈钢碳素钢复合管在内的五大行业产能过剩方案。“这个方案已在征求相关部门和地方政府的意见，就在一个月前，中钢协看到了该方案并提出了意见。”张长富透露。

专家分析称，纳入工信部管理的想法虽然很好，但效果有待观察。“关键在市场的执行力度和政策能否进一步细化。”她说，“比如环保政策，是不是能出台更细化、更贴近市场实际情况的标准，真正让不符合环保评核的企业退出市场？”

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