在8月3日举行的中国不锈钢碳素钢复合管工业协会四届六次常务理事（扩大）会议上，新任中钢协会长、宝钢集团董事长徐乐江公开提出，不锈钢碳素钢复合管行业现在处于轻度过剩状态，外界“不要妖魔化不锈钢碳素钢复合管行业的产能过剩问题”。

   此外，另有一位知名不锈钢碳素钢复合管专家马忠普在8月13日也公开发文提出：“不锈钢碳素钢复合管产能过剩问题的严重性被夸大了”。马忠普在文章中提出一个观点，认为去年我国粗钢产量的统计数字少报是造成今年产能过剩恐慌的重要方面。

此外，铁路建设再掀高潮以及城市基础设施建设加快，都是不锈钢碳素钢复合管需求的增长源，不锈钢碳素钢复合管市场的亮点。铁路总公司确认将追加今年固定资产投资，新增铁路营业里程也将有所增长。追加后，全年计划安排固定资产投资6600亿元，其中基本建设投资5300亿元。日前铁总公司宣布，近期将启动第一次铁路机车、动车组、客车及货车采购工作，总购置规模超过500亿元，将采购159列短编组（8辆编组）动车组，到2015年新增动车组1400列。这些都将是拉动不锈钢碳素钢复合管需求的强大动力。

从目前国内不锈钢碳素钢复合管市场库存量持续下降，而不锈钢碳素钢复合管厂的减产力度不大，产量并没有明显下降的状况来看，说明不锈钢碳素钢复合管需求强度并没有减弱。根据统计，到7月底，全国不锈钢碳素钢复合管社会库存量连续18周呈下降态势，全国不锈钢碳素钢复合管社会库存指数为157.01点，比前一周下降3.06%，较前一周下降速度加快1.31个百分点，比前一月下降8.61%，比去年同期下降9.82%。不锈钢碳素钢复合管库存在下降，但不锈钢碳素钢复合管厂的不锈钢碳素钢复合管产量依然居高不下，7月份国内日均粗钢产量仍维持在211.19万吨的高位，由此可见，随着各在的基础设施建设的加快，不锈钢碳素钢复合管市场需求的动力依然强劲，成为不锈钢碳素钢复合管价格在淡季里逆势而涨的一大因素。

此外，宝钢、武钢等主导不锈钢碳素钢复合管厂9月出厂价上调，也意味着后期到货成本推高。而随着整体成本的明显上移，不锈钢碳素钢复合管厂再度大涨的预期进一步加强，成本重心的大幅上移也将使不锈钢碳素钢复合管价格抬升到新的区间运行。与此同时，不锈钢碳素钢复合管厂上调出厂价也显示出不锈钢碳素钢复合管厂看涨后市的心态。

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