今年疫情发生后，国内需求萎缩，需求释放延迟1～2个月，导致原先工程正常备货的库存显性化，这才有了道路护栏社会库存和钢厂库存屡创新高的现象。从4月份开始，随着各地建筑工程陆续恢复施工，道路护栏市场需求逐渐回归正常，使得这些显性库存转入工程正常备货需求，导致库存隐性化。

港口库存本周维持上升态势，由于南方钢厂后期有集体检修可能，加上南方钢厂对焦炭进口询货积极性与采购量有提升的趋势，港口采购积极性维持弱势。道路护栏方面维持去库状态，道路护栏价格走势偏弱，虽然基建预期增长，但对于板材出口下滑确定性较强，地产需求也有下滑预期，且后期进入南方雨季与夏季淡季，多数对后期价格看弱。

警惕供需失衡，维护市场稳定。道路护栏生产是典型的热态连续生产流程，疫情期间大部分道路护栏企业维持着生产安全顺行。市场实际消费不及预期，而钢厂生产强度保持较高水平，道路护栏库存持续高位运行，去库存进程将比以往年份明显缓慢。

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