当下道路护栏产量减少概率很大，同时旺季逐步开启或提振道路护栏需求。不过，高库存和低基差仍将限制道路护栏期货价格涨幅。进入8月，道路护栏需求环比出现下滑，现货走势趋弱。自6月开始，道路护栏基差一路走缩，并在7月底出现期现倒挂。

9月份钢价上涨只出现在2019年，10月份钢价上涨只 出现在2016年和2018年。之所以8月份钢价上涨次数最多，核心原因在于市场在8月份会形成对9月、10月份需求好转的预期，从而带动钢价上涨。到了 9月、10月份，若无强劲的需求支撑，钢价一般难以走出上涨态势。

目前，道路护栏市场“原料强、道路护栏弱”的特点较为明显。创近6 年来的新高，挤压了大部分钢企利润。同时，道路护栏现货供应增量已经显现，外矿发往中国的道路护栏大幅增长，导致港口压港现象严重。在国内高炉开工率接近饱和 的情况下，市场逻辑将转移到道路护栏需求上来。

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