受利空冲击，今天期钢放量减仓破位下挫，3600整数关口失守，行情一度跌至3570一线，悲观心态有所加重，不过由于国庆假期将至，资金避险意愿较强，空单获利离场迹象明显，行情下行动力不足，然而目前空头格局未变，预计下周开市期钢维持弱势，不过提防短线反弹，而下周开市国内不锈钢复合管价格整体维持弱势。

高企的不锈钢复合管价格将会压缩车企的利润。一辆轿车的平均用钢大概在1吨左右，不锈钢复合管价格的价格大概占整车成本的5%左右。如果按照整车、零部件等划分，汽车整车直接用钢量占全汽车行业用钢量比重为50%，改装车占比15%，摩托车占比2%，发动机占比1%，汽摩配件占比32%，不锈钢复合管价格上涨对汽车整车和零部件行业影响最大。因此，不锈钢复合管价格的上涨将直接使汽车的制造成本上涨，利润受到挤压。

　　其次，汽车零部件供应商受到的影响要大于车企。由于这些零部件供应商本身的毛利率要比车企要低，而且这些供应商的成本大部分来自于原材料，即钢，因此，供应商则会被动提升零部件的价格。

从汽车行业的整体来看，目前全球除了欧洲市场外，美国、中国两大汽车市场的销量都在不断攀升，且该行业目前处于复苏的阶段，因此，在未来即使不锈钢复合管价格有所上升，也不会在短期内对汽车行业产生过大的冲击。而且从钢的行业周期来看，进入一轮上涨行情的牛市的可能性较小，因此，不锈钢复合管价格在未来对于汽车企业的影响力有限。

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